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时间:16-03-21 05:37:09 来源:网络整理 作者:器大才粗 阅读:

战斗民族的大玩具 据说,世界上存在过两种叫拉达(Lada)的车:一种是主流汽车世界眼中的拉达,配置简陋、工艺粗糙、外观无趣、毫无价值;另一种是俄国人(再以前是苏联人)眼里的拉达,简洁、实用、可靠,以及是世界上最可爱的车。其实两种针锋相对的意见,源自两个截然不同的汽车世界,唯一能区别它们的,是生活。      故事要从伏尔加河边上一座叫斯塔罗夫波尔的城市说起。跟大多数俄国城镇一样,这个灰蒙蒙的小地方多年来毫不起眼,直到1960年代的一天,这片土地上的居民突然发现,自己祖辈居住的地方在一夜之间成了香饽饽,无数苏联居民梦想能移居该地。这一切,跟拉达的诞生息息相关。      上图为:1960年代的苏联时尚风   上世纪的六十年代,苏联领导人打算振兴汽车产业,制定了雄心勃勃的发展规划。他们圈出了一块约六平方公里的土地,打算建造一个足以容纳五十万人的汽车城,又从一堆跃跃欲试的西方国家中选择了意大利作为技术引进方。很快,菲亚特124的生产线被引入苏联,而项目所在地的斯塔罗夫波尔也被更名为陶里亚蒂(Togliatti),以纪念这位刚刚在苏联去世的意大利共产党人。      上图为:至今依然是伏尔加工厂所在地的陶里亚蒂。      上图为:1969年,伏尔加工厂的拉达生产线。      上图为:1970年代的苏联宣传画   经过四年时间,一座全新的汽车制造厂拔地而起,1970年代,第一辆汽车驶下生产线,整个制造厂生产线的长度总和达到了300公里,全新的苏联车菲亚特124被命名为拉达。      上图为:拉达的宣传广告,主题都与普通民众的生活息息相关。      上图为:为拉达1600拍摄广告   为了适应苏联的极寒天气,第一代拉达,拉达2101车型的设计工作环境被降低了20摄氏度,因此看似不起眼的拉达不会在零下40度的低温中像德国人的虎式坦克那样被冻成冰块。充分考虑到这一点,设计师们给拉达增添了一个"史前"的设计,即我们熟悉的摇把。冰天雪地里电瓶没电是很常见的事情,可有了手动油泵还愁发不动汽车?对这个设计的最佳反馈来自国外客户:拉达这种破车居然在加拿大颇受欢迎,原因很简单,冬天比俄国跟加拿大更冷的国家几乎没有了。      上图为:1973年,第一百万辆拉达下线。      上图为:销往加拿大的拉达系列。   尽管1960年代中设计的拉达在1970年试下生产线的那一刻就已经过时了,但从那时起一直到2012年,这条生产线却从未停下脚步。有了拉达,苏联人民的汽车生活变得丰富多彩起来,这款车成了许多人最美好的生活记忆。多年之后,人们忆及自己伴随拉达度过的青春时代,依然回味无穷,对时光的逝去怅然若失。      当2012年最后一台经典款拉达离开工厂时,无数俄罗斯人黯然神伤,他们坚持说拉达是"世界上设计最好的汽车,你不会看到比它更漂亮的汽车"。对他们来说,这种叫拉达的汽车早就跟意大利人没什么关系了,很多年里,它是自己生活的一部分,而且是最好的那部分。      上图为:参加汽车赛的拉达。      经典款的拉达虽然不再生产,但依然被人们怀念。   关于拉达的讽刺艺术   作为普通苏联人最常接触到的汽车,拉达是他们生活的一部分,也是他们发挥幽默感的主要题材之一。围绕这种一点儿也不高大上的家用小轿车,流传着各种各样的段子。   "请问如何让拉达的价值翻番?"   "给它加满油。"   "为何拉达的后窗加热是标准配置?"   "当你用双手推它走时可以保持温暖。"   "你怎样称呼敞篷的拉达?"   "簸箕。"   "有没有听说过新款16气门拉达?"   "当然,8个在发动机,其余的在收音机。"   "拉达和浴缸有什么相似之处?"   "你都不想在众目睽睽之下从里面走出去。"   "拉达使用手册的最后一页是什么?"   "巴士时刻表。"   "你怎样超越另一辆拉达?"   "跑!"      (转载请注明来源“上海汽车博物馆”,侵权必究)   更多精彩文章可访问上海汽车博物馆官网《古董车》电子杂志:http://shautomuseum.gov.cn/Home/index/zazhi.aspx   -----------------------------------------------   关注上海汽车博物馆,一起探索好玩有趣的汽车故事(微信公众号:shqcbwg)1